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電動RCカーシリーズ No.418 1/10RC ブーメラン(2008) 2017年3月2日(木)発売 22,880円(本体価格20,800円) https //www.tamiya.com/japan/products/58418/index.html 全長=385 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです 【 走りを感じさせる鮮烈なウェッジシェイプフォルム 】 ボディと大型リヤウイングで構成される強烈なウェッジシェイプラインはまさにブーメラン。入門用4WDレーシングバギーとして1986年に登場し、たちまち人気を集めたブーメランの復刻版です。基本構成はそのままに、ギヤボックス内にボールベアリングやスラストボールベアリングを装備し、オフロードでの走りの信頼性を高めるシャーシカバーを新たにセットするなど、各部をファインチューンしました。 【 ホットショットゆずりのパワートレインを採用 】 シャフトドライブ4WDを採用したシャーシは、基本的に名車ホットショットのドライブトレインを引き継いだもの。前後のギヤボックスとバスタブフレームで構成された3分割構造ならではの高い整備性が魅力です。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン。フロントはホットショット譲りのモノショックオイルダンパーとスタビライザーを装備し、リヤはCVAオイルダンパーロングを2本装備しています。また、今回シャーシカバーをプラスして走りの信頼性をいっそう高めました。さらに、DF-02ユニバーサルシャフトやDF-03アルミダンパーセットなどを組み込んでの性能アップも楽しめます。 【 基本スペック 】 ●全長385mm、全幅234mm、全高153mm ●車体重量約1160g(RCメカ・バッテリー含まず) ●トレッド=F196mm R194mm ●タイヤ幅/径=F30/88mm R38/88mm ●フレーム=ABS樹脂製バスタブ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後3ベベル ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ギヤ比=8.7 1 10.04 1 ●モーター=RS540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●エクスペックSP電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池8本 ステアリングサーボ上部のダストカバーに加え、ポリカーボネート製のシャーシカバーを装備。小石やホコリの侵入を最小限におさえます。 ドライブシャフトは信頼性の高いドッグボーンタイプ。モノショックタイプのフロントサスにはスタビライザーも装備。 リヤはCVAオイルダンパーロングを2本装備。荒れた路面をしなやかにとらえてトラクションを高めます。 オプションパーツ一覧 タミヤ OP.831 DT-02 アルミモーターヒートシンク 1,540円 ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド OP.132 蛍光アンテナパイプ 440円(本体価格400円) https //www.tamiya.com/japan/products/53132/index.html ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド OP.1134 バギー用ローマウントレーシングウイングセット 990円(本体価格900円) https //www.tamiya.com/japan/products/54134/index.html 【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 OP984のバギー用レーシングウイングに対してマウント位置を6mmダウン。リヤのダウンフォースを確保しつつ低重心化も実現しました。 【基本スペック】 1.0mmポリカーボネート製 ※装着例、マンタレイ↓ ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド OP.1002 ホットショット(2007)フルベアリングセット 1,980円(本体価格1,800円) https //www.tamiya.com/japan/products/54002/index.html 【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 ボールベアリングの装備はチューンナップの第1歩。駆動ロスを減らして走行時間をのばし、軸受け部分の耐久性も高めます。 【基本スペック】 1150ベアリング×13、850ベアリング×5個をセット ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド OP.29 1150ラバーシールベアリング2個セット 770円(本体価格700円) https //www.tamiya.com/japan/products/53029/index.html 【 RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです 】 ボールベアリングの組み込みは性能アップの第1歩。駆動ロスを減らしてスムーズな動きを生み出し、走行時間を伸ばすとともに軸受け部の耐久性もアップ。さらに、ラバーシールは側面をゴム素材でカバーした防塵性の高さも魅力です。 【 基本スペック 】 外径11mm、内径5mm、幅4mm ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド OP.8 1150ラバーシールベアリング4個セット 1,320円(本体価格1,200円) https //www.tamiya.com/japan/products/53008/index.html 【 RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです 】 ボールベアリングの組み込みは性能アップの第1歩。駆動ロスを減らしてスムーズな動きを生み出し、走行時間を伸ばすとともに軸受け部の耐久性もアップ。さらに、ラバーシールは側面をゴム素材でカバーした防塵性の高さも魅力です。 【 基本スペック 】 外径11mm、内径5mm、幅4mm ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ホップアップオプションズ No.136 OP.136 一体型スラストベアリング 495円(本体価格450円) https //www.tamiya.com/japan/products/53136/index.html ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ホットショット(2007)アルミプロペラシャフト https //www.super-rc.co.jp/rc/product/view?id=51159 ホットショット(2007)などに付属するプロペラシャフト。ブーメランやスーパーセイバーのプロペラシャフトをこれに交換する事でプロペラシャフトを現行的に出来る。装着にはホットショット(2007)強化プロペラジョイントを使用。また、入手は、ホットショット(2007)、スーパーホットショット、ホットショットⅡ、ホットショットⅡブロックヘッドモータースの説明書からタミヤのカスタマーサービスやラジコンショップで注文すると良い ▼装着可能マシン▼ ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ▼以下は元から付属の為、スペアパーツ▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース ▼注文可能な説明書▼ ホットショットII BLOCKHEAD MOTORS スーパーホットショット ホットショット4WD ホットショット(2007)強化プロペラジョイント https //www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=158181 復刻版ホットショット(2007)に付属するプロペラジョイント。ホットショットのプロペラシャフトを装着したい場合に使用する。スチール製で強度が高く、プロペラジョイントを現行的に出来る。また、入手は、ホットショット(2007)、スーパーホットショット、ホットショットⅡ、ホットショットⅡブロックヘッドモータースの説明書からタミヤのカスタマーサービスやラジコンショップで注文すると良い ▼装着可能マシン▼ ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ▼以下は元から付属の為、スペアパーツ▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース ▼注文可能な説明書▼ ホットショットII BLOCKHEAD MOTORS スーパーホットショット ホットショット4WD OP.779 GTチューンモーター(25T) 2,860円(本体価格2,600円) https //www.tamiya.com/japan/products/53779/index.html ※ピニオンギヤ・スペアブラシなどは別売です。 【 タミグラを楽しむGTチューンモーター 】大容量、ハイパワー化するバッテリーへのマッチングや、 ブラシ交換によるメンテナンス性といった現在主流のモータースタイルを採用しつつ、 過度なパワーを抑えた特性は、 「スピードを抑え、レースでの接戦を楽しむ」 というタミグラのメインコンセプトにベストマッチ。全国各地で開催され 人気の「GTジャパン05」をはじめ「ノービス」、「F1グランプリ」などのタミグラ主要ク ラスに順次導入されます。さぁ「GTチューンモーター」でタミヤグランプリに挑戦しよう! 【 GTチューンモーターの性能をフルに発揮させるために重要なポイント 】 【 基本スペック 】 ★データ 適正電圧7.2V~8.4V。無負荷時の回転数19,000rpm(7.2V)。最高効率時トルク500gf・cm(7.2V) 《ご注意》 エンドベル分解不可・ ピニオンギヤ取り付け側から見て反時計回りの回転でお使いください。 ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド OP.929 ダートチューンモーター(27T) (本体価格3,600円) https //www.tamiya.com/japan/products/53929/index.html 【オフロードカー用のライトチューンモーターです】 17,000r/min(7.2V)。最高効率時トルク37.24mN・m(7.2V) 27ターン 【基本スペック】 適正電圧:7.2V、無負荷時の回転数17 ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド OP.930 スーパーストックBZモーター(23T) 4,840円(本体価格4,400円) https //www.tamiya.com/japan/products/53930/index.html 【 オフロードカーに最適なチューンモーターです 】 電動RCオフロードカーに最適な高トルク型の高性能モーターです。コミュテーターとの密着性を高めるブラシダンパーを装備し、端子ヒートシンク、チップ型コンデンサーを採用。さらに、小石などの侵入を防ぐスポンジカバーが付いてオフロード走行時の信頼性を高めます。また、ガンメタルのモーターカンはサイドや前面にスリットを開けた放熱性に優れた構造。エンドベルはブルーアルマイト仕上げとしました。分解整備可能、ブラシはスタンダードタイプを使用。 【 基本スペック 】 適正電圧:7.2V、無負荷時の回転数26,500r/min(7.2V)。最高効率時トルク49mN・m(7.2V) 23ターン 【 適応車種・パーツ 】 オフロードカー全般、オンロードでも使用可能。 ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド Item No 53697 ホップアップオプションズ No.697 OP.697 スーパーストック RZ モーター SUPER STOCK MOTOR RZ 4,620円(本体価格4,200円) https //www.tamiya.com/japan/products/53697/index.html 【電動RCカー用に開発された高回転型の高性能モーターです】 ハイスピードサーキットやスプリントレースに適した高回転型のモーターです。分解整備ができるリビルダブルタイプ。ブラシはレイダウンタイプを採用し、端子ヒートシンクやワンタッチで脱着可能なチップ型コンデンサーを装備。ブラシダンパーを装備したエンドベルはレッドアルマイト仕上げとしました。 【基本スペック】 適正電圧:7.2V~8.4V、最高効率時トルク:500gf・cm(7.2V時)、無負荷時回転数:27,500rpm(7.2V時)、23ターンシングル巻き OP.689 540-Jモーター 1,320円(本体価格1,200円) https //www.tamiya.com/japan/products/53689/index.html 【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 電動RCカー用のベーシックモーターです。パワーと走行時間のバランスに優れ、高い耐久性が特長。キットに標準装備されている540タイプモーターのスペアとして使え、ピニオンギヤは各キットの標準タイプを使用。タミヤグランプリ公認モーターですから、タミヤ主催のRCレースに参加できます。 【基本スペック】 適正電圧7.2V~8.4V。適正負荷時回転数14500rpm(7.2V)。最高効率時トルク255gf・cm(7.2V)。適正負荷時消費電流7.9A(7.2V)。 ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド Item No 54114 ホップアップオプションズ No.1114 OP.1114 CR チューンモーター(35T) CR-TUNED MOTOR (35T) 3,300円(本体価格3,000円) https //www.tamiya.com/japan/products/54114/index.html キット標準の540タイプモーターに比べて回転数が少なく、トルクが高いのが特徴です。ロッククローリング走行時においては極端な低速走行など繊細なアクセルワークが必要になります。今回のモーターを使用することでロック・クローリングの操作性が向上します。(※ただし、最高スピードは低下します。)また、オフロードのロック・クローリング走行以外でも、ツーリングカーやMシャーシのオンロードカーなど標準の540タイプモーターでも速いと感じられる初心者やジュニアのユーザーにもお勧めできます。 【適応車種・パーツ】 CR-01シャーシ各車、その他ビックタイヤトラック、ツーリングカー・Mシャーシ初心者向け。 【スペック】 35ターン。適正電圧7.2V。無負荷時の回転数12,000rpm(7.2V)。最高効率時トルク36.7mN・m(7.2V) Item No 56526 ビッグトラック・オプション&スペアパーツ No.26 TROP.26 TR トルクチューンモーター(33T) TR TORQUE-TUNED MOTOR (33T) 5,830円(本体価格5,300円) https //www.tamiya.com/japan/products/56526/index.html 【トレーラーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 電動RCトレーラートラック用に開発された低回転・高トルク型のチューンモーターです。低速での繊細な速度コントロールができ、トレーラーとの連結がしやすく、リアリティあふれる走行が楽しめます。また、トレーラーを連結してトップギヤで走行しても、余裕あるトルクによりスピードの伸びを実感できます。さらに、消費電力が少なく、ロングドライブが可能なのも特長。軸受けにボールベアリングを使用してメンテナンスの手間を減らしました。 【基本スペック】 適正電圧6.6~7.2V。無負荷時の回転数12,500r/min(7.2V)。最高効率時トルク39.2mN・m(7.2V)。 Item No 53068 ホップアップオプションズ No.68 OP.68 RS-540スポーツチューンモーター RS-540 Sports Tuned Motor 1,650円(本体価格1,500円) https //www.tamiya.com/japan/products/53068/index.html 【540モーターベースのライトチューンモーターです】 キット付属の540モーターをライトチューン。マシンのスピードアップが期待できます。軸受け部分をフルベアリング化してください。 【基本スペック】 適正電圧:6V~8.4V、最高効率時トルク:350gf・cm(7.2V時)、最高効率時回転数:18300rpm(7.2V時) 23ターン ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド OP.483 レーシングモーターブラシ(レイダウンタイプ) 506円(本体価格460円) https //www.tamiya.com/japan/products/53483/index.html ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット OP.56 ピンタイプホイルハブセット 440円(本体価格400円) https //www.tamiya.com/japan/products/53056/index.html ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド OP.569 クランプ式アルミホイールハブ (6mm厚) 1,650円(本体価格1,500円) https //www.tamiya.com/japan/products/53569/index.html 【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 ホイールハブにスリットを設け、その隙間をキャップスクリューで締め込んで固定。ホイールアクスルに確実に固定でき、ホイールを取り外すときに2×10mmステンレスシャフトを落とす心配がありません。さらに精度・剛性に優れるアルミ削り出し製のため、ホイールの取り付け精度も高まります。 【基本スペック】 6mm厚アルミホイールハブ×4、キャップスクリュー×5、ステンレスシャフト×5などをセット ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド OP.646 ホイールスペーサーセット (ブルー) 660円(本体価格600円) 【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 トレッド幅のセッティングに使えるスペーサー。0.5mm厚のスペーサー4枚と1mm厚のスペーサー4枚をセットしました。 【基本スペック】 サイズ:4.1×11.5×0.5mmを4枚、4.1×11.5×1.0mmを4枚 ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド OP.24 4mm アルミフランジロックナット(10個セット) 715円(本体価格650円) https //www.tamiya.com/japan/products/53024/index.html ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド OP.162 4mmアルミフランジロックナット(ブラック) 550円(本体価格500円) https //www.tamiya.com/japan/products/53162/index.html ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド OP.159 4mmアルミフランジロックナット(ブルー) 550円(本体価格500円) https //www.tamiya.com/japan/products/53159/index.html ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド OP.161 4mmアルミフランジロックナット(ゴールド) 550円(本体価格500円) https //www.tamiya.com/japan/products/53161/index.html ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド OP.160 4mmアルミフランジロックナット(レッド) 550円(本体価格500円) https //www.tamiya.com/japan/products/53160/index.html ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド OP.42 ボールデフグリス 440円(本体価格400円) https //www.tamiya.com/japan/products/53042/index.html ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド OP.1032 ネジロック剤 (嫌気性ジェルタイプ) 440円(本体価格400円) https //www.tamiya.com/japan/products/54032/index.html 【金属製ネジのゆるみ止めに】 金属部品へのネジの締め込み時に使用してネジのゆるみを防止します。樹脂パーツに付いた時に拭き取りやすい、流れにくいジェルタイプ。 【基本スペック】 キャップ付きケース入り1g ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド OP.508 メタルオイル 880円(本体価格800円) https //www.tamiya.com/japan/products/53508/index.html 【モーターの軸受けなどメタル部分の潤滑用オイルです】 ベアリングやメタルなど、軸受け部分の潤滑用に開発されたオイルです。回転抵抗にならない粘度に調合されているのがポイント。ストックモーターなどのローターシャフトの支持に使われるメタルに使用すると、特に高い効果を発揮します。 【基本スペック】 9cc、金属ノズル付き ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド OP.351 アルミグラスメッシュテープ 440円(本体価格400円) 【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 RCカーのポリカボ製ボディ補修や、補強、こすれ防止などに役立つガラス繊維入りのテープです。貼付けてから圧着するとより効果が増します。 【基本スペック】 5cm×2m ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド 京商 3×38mmステンレスサスシャフト ブーメランやスーパーセイバーの3×38mmスクリューピンをステンレスサスシャフトに交換可能 ▼装着可能マシン▼ ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー 31MART タミヤ ホットショット スーパーホットショット アルミ アッパーアーム フロント/リヤ 1台分 前後 セット【 ブラック 】 ※ブーメラン、スーパーセイバーの場合、フロント用のみ装着可 https //page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p1124968463 ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース タミヤ ホットショット スーパーホットショット アルミ アッパーアーム フロント/リヤ 1台分 前後 セット【 ガンメタ 】 ※ブーメラン、スーパーセイバーの場合、フロント用のみ装着可 https //page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q1126013360 ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース ※装着例(ガンメタ)フロント、マシンはホットショットを使用。 装着例(ガンメタ)リヤ、マシンはホットショットを使用。※ブーメランスーパーセイバーは使用不可 タミヤ ホットショット ブーメラン ビッグウィッグ アルミ フロント アップライト 【 レッド 】 https //page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t1126071870 ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド タミヤ ホットショット ブーメラン ビッグウィッグ アルミ フロント アップライト 【 ライトブルー 】 https //page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e1119767845 XTRASPEERD XS-TA29154 アルミ バッテリー ホールド ネジ (E6) XS-TA29014BU タミヤ ホットショット等用アルミホイールアダプター(Blue) スコーチャー/ブーメラン/Bigwig https //page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f1124094565 JAZRIDER EXODESIGN THS001 CVAセット タミヤ ホットショットシリーズ用 2セット https //page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g1098030478 メーカー不明 タミヤ ビッグウィッグ BIGWIG 用 アルミ カーボン ダンパーステー 1台分 TAMIYA RC https //www.amazon.co.jp/dp/B0CNRYVR9R/?coliid=IOLRRE358SI78 colid=3KDTUHH9C5GDB psc=1 ref_=list_c_wl_lv_ov_lig_dp_it ※装着可能マシン ブーメラン ビッグウィッグ RC channel ※装着可能マシン ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース OP58507 タミヤ スーパーホットショット フロントダンパーセット https //page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/1125792734 MIP ブーメラン、ビッグウィッグボールデフ デフキャリアがブーメランやホットショット系と同じ47Tのボールデフ。ブーメランやホットショット系にボールデフを装着可能。しかし、価格、それから元はマイティーフロッグ用の為、軸受のベアリングが違う。その為、ギアボックスの加工が必要。 ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド ダートバーナーズ タミヤ ブーメラン フロントスタビライザー #6118 スーパーセイバー&ブーメラン リミテッド ドライブシャフト #6107 ブーメラン&スーパーセイバー バッテリープレートシャフト スーパーセイバー&ブーメランアルミラック パラノイア ブーメラン、ビッグウィッグ、ホットショット、アジャスタブルボールデフ ブーメラン、ビッグウィッグ、ホットショット、トルクリミッター YOU-G PRODUCT ブーメラン用 ジュラ可変ウイング ビッグウィッグ、ブーメラン用強化ステー G-Force スクエア 3×27mm六角チタンビス https //store.shopping.yahoo.co.jp/kite/ntr-327-square.html?sc_e=slga_pmax_02511_a gad_source=1 gbraid=0AAAAAC2i688tihh-VVCZtZjMFSGCzvH2l gclid=EAIaIQobChMIhqnA36LphAMVwC57Bx3JVgEZEAQYAiABEgLLOPD_BwE 3×20mm六角チタンビス https //www.amazon.co.jp/スクエア-SQUARE-NTR-320-チタンヘックスナベビス-3×20/dp/B003FA193Y プロポ、ESC、サーボ フタバ ホビーウイング G-FORSE 充電器とバッテリー ハイテック G-Force ヨコモ タミヤ Item No 55102 バッテリーと充電器シリーズ No.102 タミヤ LF2200-6.6V レーシングパック TAMIYA LF BATTERY LF2200-6.6V RACING PACK 10,450円(本体価格9,500円) 安全性に優れた新世代RC用LFバッテリーです。自己放電が極めて少なく、約1000回の充放電が可能。大電流放電を想定したDEANSコネクターを標準装備しました。充電式電池特有のメモリー効果がないのが特長です。バッテリーはハードケースカバーに内臓され、DEANSコネクターには専用のコネクターカバーがつきます。さらに、充電時に使用するバランスコネクターも付属。各セル電圧を個別管理することが可能です。 ※充電には「タミヤLF-6.6V バッテリーDC充電器」または「タミヤ LF-6.6V バッテリー AC充電器」をお使いください。 ※DF-03シャーシ、DF-03Raシャーシ、スカニアR470ハイラインに搭載する場合は、シャーシの一部加工が必要です。※LFバッテリーはRCカーおよびRCタンクの走行用として開発されたものです。それ以外の用途(エンジンスターターボックスTW、ポータブルはんだごて、スプレーワークベーシックコンプレッサーセットなど)には使用しないでください。※使用後、バッテリーが熱いときは、時間をおいて温度を下げてから充電してください。 【 基本スペック 】公称容量 2200mAh。公称電圧 6.6V。電力量 14.52Wh。 ▼装着可能マシン▼ ホットショット スーパーショット スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグ スーパーセイバー ホットショットll ホットショットllブロックヘッドモータース フォックス ノバフォックス マイティフロッグ スバルブラッド バッテリーと充電器シリーズ No.85 タミヤ ニカドバッテリー 7.2V カスタムパック 2,420円(本体価格2,200円) https //www.tamiya.com/japan/products/55085/index.html 【入門用に最適な手ごろな価格のニカドバッテリーです】 RCの入門用として最適な、手頃な価格の走行用7.2Vバッテリーです。十分な放電特性を持ち、容量は1300mAh。540モーター搭載のマシンで約7分の連続走行が可能です。 【基本スペック】 公称容量 1300mAh。公称電圧 7.2V。電力量 9.36Wh。サイズ 135×47×25mm。重量 約290g。
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ノーマル ●全長144mm ●全幅90mm ●全高39mm ●Item No:19508 ●本体価格600円 ●1996年7月16日発売 13mmボールベアリング4個付き ●全長146mm ●全幅89mm ●Item No:94929 ●本体価格1,400円 ●2012年12月1日(土)発売 【本体内容】 シャーシは濃緑色のスーパーFM。スーパーミニ四駆で唯一のFMキットである。 付属ギヤ比は4 1と5 1。 ホイールはマンタレイ型(イエロー)。タイヤはいつも通りのアバンテ型。 ゴムリング付14mmプラローラー、ゴム無し12mmを装備。 取り外し可能なリヤステー付き。 (画像は13mm付き) 【漫画、アニメでの活躍】 漫画「ダッシュボーイ天」にて筋肉モリモリ アーッな伊欧多 走一郎(いおた そういちろう)のマシンとして登場。 今までのFMとはちがうのだよ! ↑のセリフ、狙いましたね先生w ボディカラーも青だしキャラの口調も変わってるしwww 爆弾にも負けないすごいマシン。 伊欧多は劇中ではただ単に家が大金持ちとしか描かれなかったが、イオタ自動車の御曹司と言う設定がある。 【VIP内での評価】 通称ストベク 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/19508strato_vector/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/19508 ローラー用13mmボールベアリング4個付き http //www.tamiya.com/japan/products/94929strato_w13mm/index.htm MINI 4WDチャンネル-(You Tube) 【備考】 2012年12月1日に、ローラー用13mmボールベアリング4個を同梱した限定版がサンダーブーメラン W10 (ローラー用13mmボールベアリング4個付き)と共に販売された。 これらの前に13mmボールベアリング付きで再版されたレイホークガンマとブラックストーカー付属の13mmは全て新型だったが、このストラトベクターとサンダーブーメラン付属のモノはどうも新型と従来型の13mmベアリングが混在していた様子。 画像は左がストラトベクターのもので、右がブラックストーカーのモノ。 見ての通りベクターのモノは従来と同じく透明シールで球が8つである。 ベクターと同時に買ったサンダーブーメランは新型だった。 カラーバリエーションとして、海外限定でストラトベクター クリヤーブルースペシャル(スーパーFMシャーシ) LIL S HOBBY CENTER LIMITEDが登場。 限定GUPでブルーメッキボディも存在した。 大会などの景品用に、クリヤーレッド成型のボディも生産されている。 えのもとではボディ単品で販売されている。 最新フロントミッドシップシャーシのFM-Aに載せる場合、フロントのカウル下面前方が干渉するのでしてツライチに加工、フックの幅が広すぎて削らなければならなかったり、カウンターギヤケースが地味に干渉、さらにボディキャッチを取り付けてから装着する後方の追加パーツD-6(外す場合は後方に倒して引き抜く)があるので他のボディキャッチを使用する場合にはD-6を接着して干渉部分を切除とある程度加工する必要がある。 ちなみにD-5は前カウルの穴埋め、D-4はハイマウントローラー用のスペーサーパーツ(D-6を外して使用)
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本来ならばチタンシャフトがベストなのですがレアパーツとして値段高騰のため用意できないなら 取替えは面倒だけど中空シャフトをお勧めします。
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[部分編集] 【シャフト】 会社情報 リンク 【シャフトが制作した作品】 〈物語〉シリーズ セカンドシーズン
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ボールベアリングの脱脂をする場合、グリスが多めに残るようにする。 潤滑剤はハイジョイングリスやセラミックグリスなど乾きにくい物を使う。 ビス・ナットの緩み止めをする。 ドライブシャフトからホイールを抜けにくくする。 プロペラシャフトの空転(トルク抜け)防止をする。 ゴールドターミナルを使う。 これで約半年間走行&放置を繰り返していましたが、ほとんどタイムは変わりませんでした。また、ビスの緩みやホイールがひっこ抜けたり、ベアリングが錆びたりもしていません。 しかし当然、カツい人にしてみればメンテナンスは必須ですが。
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長150mm ●全幅97mm ●全高??mm ●Item No:19431 ●本体価格900円 ●2010年12月23日(木・祝)発売 【本体内容】 あのマグナムセイバーが、皆が待っていた新型シャフトドライブシャーシを引っさげて再登場だ! XXからおよそ1年、ついにスーパー1シャーシがリメイクされ、新型シャーシ「スーパーII」として登場、しかもいきなり強化素材のポリカABS製になるぞ。 スーパーIIシャーシはその名の通り、スーパー1の弱点を克服し、さらに強化・発展させたシャーシとなる。 フロント・リヤギヤケースはS1から形を大きく変えている。 フロントはスイッチの方式をスライド式からターン式スイッチ(MSシャーシの軽量センターの方式に近い)に変更、ターミナルも複雑で変形しやすかったZERO型からB型フロント用ターミナルに変更され、信頼性を向上させている。 リヤーはZERO型ギヤケースからTYPE-2式に変更、カウンターギヤシャフトはVS等と同じツバ付の物を採用、さらにカウンターギヤケースはネジ止めして強度をグッとあげられるうれしい設計だ。 モーターマウントも、形状を工夫することでシャフトドライブシャーシとして唯一、モータークーリングシールドを装備できるようになっている(これまでどおりアルミモーターサポートも装着可)。 ターミナルはZERO型からX型リヤ用ターミナルに変更された。 またバッテリーホルダーは、GUPのS1用強化バッテリーホルダーを肉抜きしたような形状に変更し、強度を向上させている。 ただし、ホルダー本体の強度は上がったものの肉抜き穴の形状が不味く、衝撃で外れやすいという欠点がありS1やZERO用のバッテリーホルダーに交換するユーザーも多い。 ボディキャッチも完全新規設計で、これまでに無かった形状になっている(ただし規格は一緒なので他シャーシに流用が可能)。 ちなみにギヤケース・バッテリーホルダー・ボディキャッチ・リヤステーはレッドのABS樹脂製になる。 駆動系の基本設計は同じだが、それ以外の部分は大幅に規格が変更されているので、X・XXほどの互換性は無いので注意が必要だ(ほぼ同規格なのはバッテリーホルダーとボディキャッチとサイドステーくらい?) とは言うものの、現在主流のGUPはXやVS用のものが多く、スーパーIIはそちらに対応しているのでノープロブレム! フロント・リヤの各バンパーも強度・拡張性を強化、さらにリヤーステーは完全新形状の2点止めが付属する。 特にスーパー1の弱点だったフロントバンパーは、拡張性を強化しただけではなく形状を大幅に変更することで強度を劇的なまでに向上させ、強化素材ポリカABSともあいまって非常に高い強度を誇る。 さらに、従来のローラー取り付け用のネジ穴に加え、新たに84mm幅のネジ穴をデフォルトで成型。 初めて追加パーツ無しでローラーを弓FRPや直FRPの外側の幅まで広げられるようになった。 また、プレート固定用のネジ穴はXXと同じ位置に4つあるのに加え、フロンとバンパー根元にも2点止めステーと同じ企画の穴が追加され、X用FRPリヤステーやHG カーボン フロントワイドステーなどでの補強・拡張を視野に入れている(実際ホビーショーの改造例ではフロント裏にX用FRPリヤステーが装着されていた)。 リヤステーは従来のいまいち役に立たないものから、ネジ穴が多く強度も高い新型に変更され、ローラーベースも程よくなるように改められている(ギヤケースと同じAランナーに成型)。 サイドガードは付属しないものの、アタッチメント部および中央のネジ穴は残されているため、スーパー1シャーシのものがそのまま流用できる(ZEROシャーシ用も小改造で可)。 また、のちにS2用のサイドガードも発売された。 シャーシ中央のネジ穴は、サイドガード用のもの意外にさらに2つ、前方に追加されている。 ホビーショーの展示ではここに直FRPを設置し、そこにマスダンパーを付けている作例があったので、そういう使い方を想定してのものだろう。 上記の通り2点止めリヤステーが付属するため、新たに2点止めステー用のネジ穴が後部に成型されている。 その他、ボディはマーキングのデザインをオリジナルよりも原作に近づけた専用のマーキング(メタリック仕様)が付属。 なぜ初代マグナムが原作とマーキングが微妙に違っていたかは謎らしいZO! (まぁ当時の印刷技術の問題とかあったんだろう・・・) ギヤは3.5 1の超速ギヤ、足回りはマグナム伝統・蛍光グリーンカラーの新形状ロープロホイールに黒のロープロタイヤが装備される。 新形状のロープロホイールは、タイヤ幅は従来どおり前後同じだが、トレッドが前後で異なる。 これはロープロ系ホイールではライキリ型Yスポークホイールが登場するまでは唯一の特徴だった。 また、従来のロープロホイール(ディッシュタイプやフィンタイプ)よりもわずかながら直径が小さい(昔のワイドホイールや、それと同規格のワイドワンウェイホイールとほぼ同じ直径)。 ローラーはギヤケースと同じAランナーに13mmローラーが4個付属するほか、ボディのランナーにも2個付属し計6個あるが、ローラー取り付け用の段つきビスは4本しかないので注意しよう。 【漫画、アニメでの活躍】 レッツ&ゴーの主人公の一人、星馬 豪の二代目愛車(のシャーシ代え。ちなみに初代愛車はマンタレイ) 上記の通りマーキングがより原作よりになっている。 ついでに言うと、初代マグナムの赤と青の炎の部分に有った白のストライプ(?)がなくなっているが、実を言うとこのストライプ、原作初期には有ったモノだが後々描かれなくなっていって、大神研究所の対プロトセイバー戦あたりではほぼ完全に忘れ去られていた。 こした先生、トーン削るのめんどくさくなっちゃたんだね あとアニメではなかった事にされている。 【VIP内での評価】 新型シャフトドライブシャーシとあって、VIPもVIP以外でもとにかくwktk 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/19431magnum_saber_premium/index.htm 【備考】 ITEMナンバー(19431)から鑑みて、プレミアムといいつつ通常ラインナップのようだ。 2010年12月発売予定。 http //www.tamiya.com/japan/cms/customerservice/893-recall.html マグナムセイバー プレミアム (スーパーIIシャーシ) について お詫びと回収のお願い 日頃より弊社製品をご愛顧いただき、誠にありがとうございます。 {先日のタミヤフェア(2010年11月20、21日開催)で先行販売致しました、フルカウルミニ四駆シリーズ 「マグナムセイバー プレミアム (スーパーIIシャーシ)」 におきまして、場合によっては走行に不具合が発生することが判明いたしました。 つきましては、先般ご案内いたしました該当製品の ・A部品(ギヤケース等) ・シャーシ を回収させて頂きたくご案内申し上げます。 お手元に対象製品がございましたら、お手数ですが、お名前、ご住所、お電話番号をご明記の上、上記部品を弊社へ着払いにてお送り頂きますようお願い申し上げます。部品が到着次第、交換させて頂きます。また、すでに組み立ててある場合はカスタマーサービスまでお問い合わせください。 不具合部品では、ミニ四駆レースではご使用にならないようお願い致します。 弊社主催のミニ四駆公式大会会場でも、回収部品をお持ち頂ければ、交換対応いたします(2010年内の大会を予定しております。)。 以上、ご迷惑およびご心配をおかけ致しましたことを、心よりお詫び申し上げます。 なお、回収させて頂く部品はタミヤフェア会場で先行販売した分のみでしか使用されておりません。 2018年4月30日(月・祝)、5月1日(火)に行われたTCK×ミニ四駆コラボイベント「TCK×TAMIYAミニ四駆GRANDPRIX」にて矢野 貴之をイメージしたステッカーを追加した特別キット「矢野 貴之オリジナルミニ四駆 マグナムセイバー プレミアム特別仕様」が販売された。
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作る? 初版と最新版 初版:2013/04/03 21 13 47 最新版:2015/03/16 Mon 20 28 07 アイテム名:プロペラキノコ 登場作品:New スーパーマリオブラザーズ Wii New スーパーマリオブラザーズ U 分類:装備品 効果 取ると一定時間頭にプロペラ付きの赤いヘルメットを装着する。 ジャンプするとプロペラジャンプを行うになり、ウサギずきん程ではないがジャンプ力が大幅に上がる。 また、上必殺ワザの上昇距離も上がる(これさえあればプリンのうたうすら一度だけ上昇する)。 使い方 ジャンプボタンを押すことで高距離のプロペラジャンプをする。 空中ではゆっくり下降する。下方向へ素早く入力することで下降をキャンセルし、通常の落下状態になる。 ただししりもち落下になる必殺ワザを事前に出している場合はしりもち落下状態(ソニックのスプリングジャンプ等しりもち落下にはならないワザの場合はその状態)になる。 通常の落下状態のみ、その最中に上方向に素早く入力すれば、再度ゆっくり下降できる。 特定のファイターの通常必殺ワザで食べた時の回復量 10% 頭にプロペラ付きの赤いヘルメットも装着する。 関連 なんでも新アイテム投票 なんでも新回復アイテム投票 アイテムリスト コメント forでスーパーこのはが出たからやっぱりこれも悪くなくなった気がするね。 -- ワッコ (2015-01-16 19 54 05) 名前 コメント
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潤滑剤のページのほうが情報が新しいようです。 こちらのページは今後、潤滑剤のページへ統合予定です。 潤滑剤 潤滑油について公式ルールでは特に何も書かれていません(公式ルールでは追加部品はタミヤ製のミニ四駆、ラジ四駆、ダンガン用パーツのみ認められます。と書かれているが油を部品とするかは微妙・・・というより、機械工学における機械要素からは外れていると思われる)。 ミニ四駆用を始めラジコン用、模型用、他社製品など豊富に使えると思います※1。 ただしルール以前に、機械用油やミシンオイルは、プラスチックを溶かしたり劣化させてしまう物もあるので、色々試してみたい人は自己責任でお願いします。 (※1)2010.12.26(年間チャンピオン戦東京大会)の公開セッティングで他社オイルを使用しようとしたところ、スタッフさんからグリスはタミヤ製品以外使えないと注意されました。年間戦のみのルールかもしれませんが。 ―グリス― 全体的に持ちが良い(というかしつこいくらいに)。 消耗の激しいプロペラシャフト受けやハトメ、メタル軸受けやフッ素コートスチールベアリングなどの滑り軸受けに適している。 標準グリス含め、塗布する量はごく僅かで構わない。 ギヤは一箇所にチョビっと付ければ、回転するにつれ歯全体になじむ。 付け過ぎると、納豆のようにネチャネチャして逆に抵抗が増えてしまうので注意。 特に冬場、さらに言うと屋外などの寒いところでは粘りが強くなるので注意。 標準グリス キットについてくるグリス。現在のものは水色のチューブに入っていて、ハイジョイングリスと書かれている。 かなりの粘性があり抵抗が大きい反面、グリスの持ちはトップクラスのため、削れやすいプロペラシャフトの軸受けグリスに向いている。 また、ピンククラウンに塗るとなぜか破損率が低下するという話もあり、潤滑性を高めて速くするというより、各種部品を保護するためのグリスといえる。 セラミックグリス 標準グリスよりもサラサラして、抵抗が少ないグリス。 ギヤ・ペラシャ受け・プラローラー軸などに使え、汎用性が高く持ちも良好。 第1次ブーム時にはかなり早い段階からミニ四駆用GUPとして小分けで売られていたため、当時の主流グリスとなった。 ミニ四駆用のものが生産停止となった後も、大きめのチューブに入ったラジコン用のものが模型店で手に入ったが、08年末に後述のセラグリスHGに切り替えられた模様。 たまにチタングリスと同じく、セラミックの粒が入っていると勘違いしている人もいるが、ボロンナイトライド(窒化ホウ素。恐らく六方晶窒化ホウ素)を配合してあるだけで焼き物の粒を入れてあるわけではない。 立方晶窒化ホウ素は焼結素材として用いられるが、このグリスに使われていると思われるもうひとつの六方晶窒化ホウ素のほうは、実際に潤滑剤として用いられているので特に問題ないだろう。 チタングリス 第2次ブーム時によく用いられていたグリスで、ミニ四駆用としては前述セラミックグリスの後継品となったグリス。 摩擦抵抗の少ない有機チタンの粒子を配合し、潤滑性を高めているとされるが、粒子を配合してある関係からか、部品がやや削れやすいともいわれる。 抵抗やグリスの持ちは、セラミックグリスと極端な差はないと思われる。 現在では生産停止だが、ラジ四駆用のものがあちこちに残っている。 Fグリス 08年にミニ四駆用として売り出された、恐らく前述のチタングリスの後継品。 摩擦係数が低い、フッ素樹脂PTFE(ポリテトラフルオロエチレン)の微粒子を配合している。 寒冷に強いとされ、セラミックグリスはチューブ越しにカチカチになっていたのに比べてFグリスは普通だった、との報告がある。 3gで400円と割高だが、フッ素樹脂は人類が発見した物質の中でトップクラスの摩擦係数の低さを誇るため、グリスとしてもかなり高性能。 セラミックグリス・チタングリスに比べて粘性が低く、抵抗は少ない。 反面、持ちはやや劣るとされる。 セラグリスHG 08年にラジコン・ミニ四駆兼用として売り出された、セラミックグリスの上位製品。 1ヶ月の違いではあるが、Fグリスよりも後発の製品である。 セラミックグリスに用いられていたものよりも、さらに高性能なボロンナイトライド微粒子を配合しており、抵抗係数はセラミックグリスの半分となっている、と箱書きにはある。 粘性は旧セラミックグリスと大差ないので、グリス持ちは良好。汎用性の高さは旧セラミックグリス譲りである。 10g入りで本体価格480円と、Fグリスよりは割安なぶん潤滑性もやや劣る模様。 モリブデングリス RC用として存在する。二硫化モリブデン配合で、高温でも流れにくく低温でも固まりにくいらしい。 セラグリスHGと同じチューブで内容量も同じだが、価格は若干安め。 粘性は元祖セラミックグリスよりもさらっとしている感じで、持ちも悪くない。 グリスとしての質は良好だが、色がアレな為、ギヤが黒くなるのが問題か。 まぁモリブデンの色が色なので、仕方ないか・・・ アンチウエアグリス 基本的にはRC用途で用いられる、耐摩耗性グリス。 銀に近い色をしており、高温時でも粘性が落ちないため、プロペラシャフトのような高速回転する部品に塗布しても、飛散することが少ないのが特徴。 標準グリスを越える粘性があり、プロペラシャフトの軸受け以外に使うことは難しいが、軸受けの摩耗を防ぐ効果は極めて高い。 ただし塗布する量が僅かでも多いと、非常に大きな抵抗となってしまうため、使いどころが難しいグリスでもある。練習用には使えるかもしれない。 下記のスラダン用のセッティングの隠し味的に使うレーサーもちらほらいる模様。 スライドダンパー用グリス 軸受用ではないがこちらに記しておく。 ソフト、ミディアム、ハードの3種セット。 店舗では見かけにくくなっている。(カタログにはあるがスポット生産、古い模型屋を探せば見つかるかも) 現在はエクストラソフトとエクストラハードの2種セットとなっている。 リアスライドダンパー・ブレーキセットまでのスライドダンパーにはラジコンのボールデフに使われる粘土の高いグリスが付属しているので、こちらで代用可能(但しスライドダンパーを買わなければならない上にボールデフグリスの単体売りはスライドダンパーには多すぎる量) MSのリア用に再販されたスライドダンパーからは何故か除外されている。説明書に記載もなし。 とは言え、スライドダンパーに対してグリスはなんでも使えるので、各自で色々試して欲しい。 (但しTRFブランドのデフグリスの一部は完全に部品の固定やデフオイルの漏れ防止用の為に粘度が高すぎるのでおすすめしない) ―オイル― 若干カツ気味な人は、グリスではなくオイルを使っている人が多い。 グリスよりも粘度(粘り)が低く抵抗が少ない反面、そのせいで駆動部からはみ出て大事な接点金具に付着し伝導効率が落ちたり、コースや床を汚してしまうかもしれないので、こまめな拭き取りや他人への配慮が必要。 ギヤなどに使う場合は一瞬マシンの電源を入れて空回しし、飛び散った余計なオイルを綿棒などでキレイにふき取るとよいだろう。 また全体的にオイルは持ちが悪いので、長時間走らせる時や久々に走らせる時は、オイルが乾いていないかこまめにチェックすることも大事である。 冬場などはいい感じだが、夏場(特に屋外)では2~3周しないうちに切れることもあるので注意。 オイルペン 筆ペン型の容器に入った、ミニ四駆専用のオイル。 ペン先が極細の面相筆となっており、オイルの塗布が容易に行えるようになっている。 また、ギヤや軸受けの汚れを取ったり、グリスと併用してグリスを薄く塗りのばすといった用途としても使用可能。 使われているオイルはPAO(ポリアルファオレフィン)。 温度変化に強く、金属・プラスチックに対する影響が少ない、といった特徴を持つ。 上述のFグリスにも、ベースオイルとして使用されている。 タミヤ純正ベアリングオイル各種 タミヤ純正のベアリング用オイルとして、 HGベアリングオイル メタルオイル 潤滑オイルスプレー VGベアリングオイル(TRFブランド) が販売されている。 いずれもラジコン用なので新橋TPFや各種ラジコン店での取り扱いがあり、入手は容易。 メタルオイルや潤滑オイルスプレーはメーカー側で「540モーターのメタル部に使えます」と謳っているのでメタル軸受けとの相性はいいのかもしれない。 エアガン用シリコンオイル 東京マルイ、KSCなどのエアガンメーカーから発売しているオイル。 エアガンにはプラスチック部品が使われているため、たいていプラスチックに影響の無いものになっている。 マルイ製は比較的滑りやすく、KSC製はねっとりしています。 スプレー式が多く、1プッシュで広範囲に飛び散ってしまうため、塗る時に工夫が必要。 ミニ四駆とエアガン両方売ってる模型店も多いので、入手が容易。 スクワランオイル 深海ザメの肝油を精製して作られた基礎化粧品で、本来は肌の手入れに使われるもの。 以前は無印良品で割安なものが売っていたが、現在は生産停止になっているため、ダイソーで売っている100円スクワランがよく用いられる。 ただし、ダイソースクワランも店舗によっては店頭から消えているところもあり、全体的には品薄傾向らしい(まぁ100円均一の製品は大抵そんなもの・・・) 無印では、現在はオリーブ由来のオリーブスクワランオイルを販売している。 100円ショップで入手できることから手軽であり、また誤って指に付着しても無害(むしろ有益)であるため、オイル入門用にはもってこいともいえる。 グリスに比べると潤滑性も良好なため、ギヤ用に使われることが多い。塗るときは筆を使うといいらしい。ただしその場合、筆に埃が付着していると台無し(ギヤの潤滑が悪くなるだけでなく、最悪高価なボールベアリングの中に入り込むこともある)になるので注意。 鉄道模型用オイル 最もポピュラーなものは鉄道模型大手KATOのユニクリーンオイル。 200円前後で購入できる。 上のものより粘りが少なく、その分抵抗は少ないが持ちが悪い。 似たようなのでは、オイル一滴すっきり君と呼ばれるものが有名。 ジョーシンで扱っているので、関西ではこちらのほうが知名度があるかも知れない。 いずれも、安価でスクワランオイルより粘性が低いため、ベアリング用に使っている人が多い。 フィッシング用リールオイル 釣り具のリールに用いられるメンテナンスオイルで、ZIP社のF-0と呼ばれる赤いスプレー缶ものが有名。 オイルの中でもトップクラスの潤滑性を誇るが、F-0スーパーコンクは1,680円と、他のオイルに比べると非常に高価である。 性能・価格ともに、ベアリング用として使われるオイルとしては最上位級といえる。 釣具店(特にルアーフィッシング専門店)で入手できるほか、まれにラジコンを扱うお店で売られていることもある。 上記の類似品としてspinオイル(正確にはこれが元祖のようだ)、ダイワ(グローブライド)のREVボールベアリング用オイル等があるが、前者は揮発性が高いため一部の釣り人からは使いにくいと評されている。 余談だが、上記のオイルは元来両軸受けタイプのリールにおける遠投性能強化のため開発されたものである。 コストパフォーマンスと扱いやすさと言う点では樹脂ボトル入りのダイワリールオイルII(2~300円程度)という商品もあり、やや粘度がありギヤ用など幅広く使える。 ※クレ(呉)製品について プラスチックやゴムを劣化させることで有名なクレ556ですが、実を言うと556無香性はプラスチックを犯しません(メーカーも保証しています) 恐らく臭いの元になる揮発性成分(恐らく浸透性を向上させるために配合されている)が樹脂を犯す原因なのでしょう。 また、スーパー556をいらないSFMシャーシに使ってみましたが、それほど急激な変化、と、言うより特に変わったところはありませんでした。 劣化させるといってもかなりの長期利用もしくは大量使用でないと変化は出ない、という程度なのかもしれません。 クレのスプレーグリスの中にもグリースメイト無香性やシリコングリースメイトなど樹脂を犯さないものもあり、なかなか性能がいいという話も。 ―その他― マーガリン おもちゃ用のグリスが無かった時代に使用されてました。 いわば先人の知恵ってヤツですね。 マーガリンは植物油脂が原材料なので、低温時に硬化しにくく高温になればサラサラになる。 故にバターよりは駆動部に向いてたり。 でも味付け用のものは塩が混ざっています・・・ 歯磨き粉 これはもう潤滑油じゃないね。 歯磨き粉には微細の粒子が含まれていて、この粒子で歯を磨いてます。 これを応用して歯磨き粉をギアにつけてぶん回せばギヤが削れて慣らしが早くできるという意図。当然オススメはしない。 やるならジャンクシャーシ推奨。間違っても本番シャーシでやるなよ! ボールベアリングに流れ込んでザリザリになった、という人も。 さらに最近の歯磨き粉はフッ素配合でギアのフッ素加工も期待でき・・・ねーよ! コンパウンド 上の歯磨き粉と同類。潤滑油ではなくオレンジクラウンの慣らしに用いられることが多いです。 粗目・細目・仕上げ目があり、段階的にコンパウンドを換えて慣らしていくと、慣らしが早くできる上に歯の面が滑らかになるという意図。 車軸受けはベアリングではなく、ハトメかメタル軸受けで行わないと、ベアリングに流れ込んでザリザリになるのは歯磨き粉と同じ(ただ、ボールベアリングでも回らない固体の最終手段として研磨剤慣らしがある)。
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長153mm ●全幅98mm ●全高40mm ●Item No:19618 ●本体価格900円 ●2009年11月21日(土)発売 【本体内容】 こんなマシンを待っていた! マックスブレイカーがブラックカラーになり、待望の新型シャフトドライブシャーシ「スーパーXX」を引っさげて登場だ! MSシャーシから4年、さらにシャフトドライブシャーシとしては10年以上の時を経ての新型シャーシだ。 スーパーXXはその名の通り、高性能シャーシスーパーXをさらに強化・発展させたシャーシとなる。 フロント・サイド・リヤの各バンパーの拡張性を強化、さらに新パーツのノーズガードも付属する。 ノーズガードは19mmと13mmのローラーに対応しており、それぞれを規定幅一杯で取り付ける事が可能。 また、リヤステーは従来のあんまり役に立たないX用ステーからネジ穴が多く強度も高いビートマグナム型に変更され、ローラーベースが縮まるように改められている(色はグレー)。 さらにシャーシ本体中央部の強度も上げられ、しかもバッテリーホルダーも強化されているので、ただでさえ捩れに強かったXシャーシがさらに捩れにくくなった。 しかし基本設計は同じため、多数のXシャーシ用パーツが流用できる。 うはw その他、ギヤは3.5 1の超速ギヤ、足回りはダークシルバーのX用小径ワイドホイールに赤の小径ワイドバレルタイヤが装備される。 ボディは半透明スモークのABS樹脂製で専用デザインのステッカー(ホイルシール)が付属。 【漫画、アニメでの活躍】 カラーバリエーションのため、漫画・アニメ共に未搭乗となっている。 【VIP内での評価】 久々の新型シャフトドライブシャーシとあって、VIPもVIP以外でもとにかくwktk 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/19618maxbreaker_black/index.htm http //mini4wd.jp/product/sp/superxxchassis 【備考】 ITEMナンバー(19618)から鑑みて、ブラックスペシャルとしては珍しく通常ラインナップのようだ。 ってもこしたデザインのブラックスペシャルは大抵スタンダードラインナップか。 説明書通りに組むと、ローラー幅が前98mm後88mmになる。 24mm径スリックタイヤは小径ワイドバレルタイヤへと名称変更した模様。 電池逆差し防止のリブが小さくなっており、大容量ニッケル水素等のある程度大柄な電池も無理なく収まるようになっている(ただし初期型のエネループのような極端なのは・・・)。
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FMXXです。2011年公式戦のスーパーXXシャーシ限定クラスに向けて作成。 コンセプトはフロント重心+着地安定+リアトルク弱めです。 主な戦績 参加日 大会 結果 2011年2月20日 ミニ四駆GP2011 東京大会 シャーシ限定クラス:薄紙 2011年3月6日 ミニ四駆スプリングGP2011 名古屋大会 オープンクラス:薄紙 2011年4月24日 ミニ四駆スプリングGP2011 東京大会 オープンクラス:タスキ 2011年5月1日 ミニ四駆GWGP2011 東京大会 オープンクラス:タスキ 2011年5月5日 ミニ四駆GWGP2011 鈴鹿大会 オープンクラス:タスキ 設定 部位 使用パーツ 備考 フロントローラー ダブルアルミ 13-12mm アンダーガード FRP 4枚重ね つるつる加工 フロントバンパー HGカーボン リア用を使用しています シャーシ カーボンシャーシ レイザーギル付属 ターミナル ノーマルターミナル 鏡面加工しています ホイール 大径ワンウェイ X/XX用 タイヤ ローハイトスリック 基本はノーマルたまにハード。 シャフト 72mm中空シャフト 曲がらないでね。 リアローラー 19mmプラリン ベアリングは普通に520です リアバンパー アルミスライドダンパー バネは強いほう。 ボディ アズール はいれぐ仕様 提灯 マスダンパー 大マスダンパーです (2011/12/30時点) 2012年1月2日 はい、年明けからは色合いを中心に見直しました。 実はずっと半透明ブルーが気に入ってなかったんです。 何色にしようか悩んだ結果、モノクロカラーにしました。 決して白黒写真じゃないです。 プラリンも染まるとこむおから聞いたので、久しぶりに煮込みました。 今回のテーマはブラック メタリックです。 2011年12月30日 ほとんどのパーツを外されてたFMXX を2012年に向けてよみがえらせるべく、メンテしてます。 リアはスラダンすら着いてなかったので装着しました。 フロントは原点回帰のダブルアルミに戻しました。ローラー位置だけ変えました。 タイヤは前後輪共に中径ワンウェイにしています。 XX のトレッドではワンウェイ以外ないでしょうと。 まだ提灯と東北ダンパーがないですが、正月休み中になんとかしてやりたいです。 2011年5月8日 鈴鹿大会でフロントのポールが曲がって、 スラスト抜けちゃってコースアウトという悲しい出来事がありましたので、 二度と曲がらないようフロントポールの付け方を見直しました。 ”運が悪かった”では済まさない!! 2011年5月3日 チーム内ではスライドダンパーいらない派が主流になりつつある昨今ですが、 だるFMXX号はスラダンなしで挑んだ品川で惨敗したので、今更ですがスラダンを用意しました。 しかしスラダンも良し悪しということで、取ったり付けたり簡単にできるように、 リア装備を一式揃えています。 コースによってスラダンあり・なしを使い分ける予定です。 2011年4月30日 デジタル対策としてスライドダンパーが大流行している中、 敢えてスラダンにはせずフロントローラーを大きくしただけという改造。 フロントローラーを19mmのアレにしたので、色合いを整えるため、 全体的に青スケルトンマシンとなりました。 まだ何かいまひとつですが、これでも結構悩んで作ったんです。 スピードチェッカーは54km/hまで出ますが、実際はそれほどでもないです。 2011年3月5日 スプリングGP2011の名古屋大会初日で、 結構本気で攻めてたつもりでしたがスピード負けを食らいました。 アカン。このままでは負けてしまう。 ということでギアをハイスピードから超速にして、 モーターも一番速いスプリントダッシュに変えて、いざスピードチェック!! 51km/hでました。明日は華麗にかっ飛びます。w 2011年2月20日 先週末にせっせと作り直して練習走行もせずに挑んだ公式デビュー戦で、 なんと薄紙をゲットしてしまいました。 小径タイヤでいくつもりが、直前に同じく小径で出走したこむおマシンが芝で大減速したので、 急きょ突貫工事でタイヤを大径に履き替えて挑みました。 というわけで写真では小径タイヤではなく大径タイヤになっていますが気にしないでください。 TOMMYのはいれぐ参号(ブルー)と一緒にパシャリ。 2011年2月13日 モーターを抜いた状態でのタイヤ空転時間の新記録を目指しました。 ギアにポリメイトを指して、21秒です。満足。 2011年2月12日 クラウンギアとスパーギアを削り、カウンターギアを中空加工し、 カウンターギアとクラウンギアを位置出しました。 その後コンパウンドを付けて慣らし、コンパウンドを流してポリメイトを注入。 ペラ受け部分は、ドノーマルのグリスを使いました。 よーし。音はすごく静か。しかしスピードチェッカーは変わらず40kmが限界。 そして、いざ走らせに名古屋のトイズタウンさんにお邪魔しました。 いつもお世話になっています。 すると、だるブリッド号より速くなっとるー!やったー! しかし小径マシンに負けるとは・・・だるブリッド号がちょっと心配です・・・。 参考までに、モーターを抜いた状態でカラ回しすると15秒回りました。 2011年2月8日 現在、小径タイヤ+中古アルカリ+スプリントダッシュモーター=40km/h。 しかし走らせてみると納得感のあるスピードじゃない。 XXは速くするのが難しいと言われているので、 ひたすらオレンジクラウンギアを慣らしています。 回しながら細かい紙やすりで削ってみたり、コンパウンド(粗)をギアにつけて空転させたり。 今日はコンパウンド(細)で慣らそうかな。 2011年2月6日 昨日、名古屋市内のおもちゃ屋さんで走らせてみてたら、 レーンチェンジですっ飛んで柱に激突して、フロントが割れました。 ちょっと修復不可能そうな感じで割れてしまいましたので、作り直す羽目に。 前回は初めてのプロペラシャフトにも関わらず勉強不足すぎて、 ペラ受け部分にグリスもささずにシャーシのブレイクインをしてペラ受けが削れまくってたので、 おそらくスピードが出なかった原因はそこだろうと思います。 今回はちゃんと作ってあげたいと思います。 とりあえず、薄刃ニッパーが割れたのでまずはニッパー購入からですが。。。 2週間後の品川に間に合うかなぁ。 2011年1月23日 ニューイヤーGPも終わって次は品川でいよいよXXの出番ということなので、 だるスーパー2号のリアバンパーと提灯をそっくりそのまま移植しました。 今年はお小遣い節約のため、こんな感じに使いまわそうと思います。 FMXXはフロントにHGカーボンを使っているので、 フロント用にアンダーガードなど準備しないといけませんが、 外観はほぼこんな感じで完成です。 2011年1月8日 作り始めました。 改造ノウハウに書いてあるこむおのFMXX作成の手引きを読みながら、 せっせとシャーシを切ったり貼ったりすること6時間。 ようやく後ろ向きで走るところまできました。